重生99做汽车巨头 第1512节(2/2)
这个成本差异还是有点可观的。
“当然了，如果有客户的量上去了，适当的朝着1000元靠拢也是可以的，但是降价也不能降的那么快，至少要等到一年之后才考虑降价。”
“但是消费者那边的反馈并不是很好，卡频、发热、黑屏等各种问题经常发生。”
成本方面也是不划算的。
【ns8155超高算力芯片，电动车腾飞的助推器】
同样的，后面南山半导体升级ns8155之后，肯定也是最先搭载在未来汽车的产品上面。
作为帝都工厂的拳头产品，ns8155是凝聚了章京非常多的心血，他自然是希望把这款产品给卖好来。
“别看现在市面上的电动车，不少已经把屏幕做的比较大，并且还不止一个屏幕。”
好不容易出了一款可以到处销售的拳头产品，不把利润率定高一点，哪里对得起自己？
“这款芯片，成本是多少，准备以什么价格对外销售？”
“我们的ns8155比竞争对手领先那么多，绝对是电动车腾飞的助推器啊。”
“不说其他的，单单一个流畅度就可以吊打所有同行。”
曹阳这么一说，旁边的曾婷婷点了点头，补充了一句，道：“把价格定高一点确实是有好处。”
“卖给集团内的其他企业，销售价格就定在1000元一颗，卖给集团外的企业，就定在2000元一颗，要不然怎么体现ns8155的高端感呢？”
“按照我们的理论测算，ns8155的成本是可以控制在100元以内，量大了的话降低到五六十元都是有可能的。”
“既然是没有竞争对手的产品，就要有没有竞争对手的样子。”
“后面肯定还会有更加高端的芯片更新换代，如果前面的价格定的很低，后面价格上调很多的话，客户估计很难接受。”
那样子以后怎么去管理这样子的供应商？
曾婷婷现在对未来汽车的前景更加有信心了。
他原本还担心曾婷婷会代表未来汽车压价呢。
到时候未来汽车的产品性能，绝对是吊打同行啊。
不过，他的这个售价提案，显然还是太保守了。
南山半导体现在的人力成本是很高的，设备投资也很多。
毕竟，ns8155的性能再好，要是价格贵上天了，那也是不行的。
这么一来，每一次未来汽车的产品都能做到业内领先，行业的龙头地位自然就树立起来了。
前世高通8155的出厂价只要40美元，不过进入到2020年的时候，由于整体芯片的紧缺，价格被炒到了200美元以上，甚至极端情况出现了超过500美元一颗的案例。
“以后我觉得都有可能把芯片这种普通消费者很陌生的东西变成一个核心的宣传点了。”
这个口号喊了出去，再把ns8155的一些基本参数给抛了出去，芯片行业立马就闹翻天了。
但是对于南山半导体来说，却是完全不一样了。
“8s的算力，现在是远超同行，没有对手的存在。”
章京没打算贱卖ns8155。
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毕竟按照目前的情况，一辆未来s9上面就会使用两颗ns8155。
“一旦使用了我们ns8155芯片，这些问题基本上都消失了。”
“没错，对于电动车来说，智能座舱芯片绝对是一个可以用来大书特书的内容，也是消费者在使用中控屏幕的时候能够体验到流畅度差别的产品。”
“不过现在的良品率还没有上去，成本应该是要去到200元左右。”
“再说了，把销售价格定的高一点，大家宣传的时候也是可以更好的体现ns8155高端感。”
“哪怕是我们现在的w9这些车型，也或多或少有一些这方面的问题。”
按照这个价格销售的话，它们很快就可以收回相关的投资成本，后面的压力就小很多了。
听了曹阳和曾婷婷的话，章京心中大喜。
内部沟通完毕之后，南山半导体立马就正式对外的官宣自己推出了ns8155智能座舱芯片。
南山半导体这是不声不响的就往平静的湖里面扔了一颗原子弹啊。
当然了，这些肯定不是成本价，没有太多的代表性。
另外一方面，智能座舱芯片涉及到的关联零件很多，总不能全部都交给一家供应商去生产吧？
“没问题，那我就按照这个方向去安排！”
“卖给未来汽车，我们可以只卖300元，但是卖给国内的其他客户，我觉得现阶段至少还是要卖800元一颗的，将来可以慢慢的降低到500元的水平。”
而一次领先，就容易步步领先。
“200元的成本这种事情，是需要绝对保密的，不允许有任何的泄露。”
虽然这样子会增加未来汽车的采购成本，但是对于高端车型来说，一两千元的采购成本差异，显然影响是很小的。
这个结果比自己预想的要好很多啊。
比如未来s9率先使用ns8155，以后行业内其他电动车使用了ns8155，只要去宣传这一点，就很难避开未来s9这款车。
眼看着章京已经介绍了不少ns8155的厉害之处，曹阳自然开始关心非常关键的一个问题了。
“王静，你立马想办法收集一下南山半导体ns8155的更多情报，如果能够挖一些负责这个芯片设计的相关工程师就更好了。”
这对未来汽车的发展，显然是非常有好处的。